上周终于出手了307。本人之前一直开QQ，从买QQ那一刻起就一直关注各个品牌的轿车。最终选择出手银色307两厢。
最后会分析一下很多人纠结的307的油耗比日系车高导致用车成本升高的问题。
先说说我关注过的车型，晶锐，新宝来，朗逸，明锐，伊兰特，赛拉图，悦动，卡罗拉，思域，福克斯，骐达，科鲁兹。重点考虑的就是以上这些车。这里的车基本我都试驾过了（就晶锐没试驾）。下面逐一分析各车的优缺点（只分析手动挡车型），如果哪里说得不对，希望大家指正！
晶锐——优点：仓鼠外观灵巧可爱，大众品质可以信赖，正时链条并且优惠较大。缺点：太可爱了不适合老爷们开。内饰用料稍差，全部为硬塑料，绿色的仪表盘灯实在是太土了。
新宝来——优点：大众品质。2011款的1.6发动机跟朗逸一样了，节油性能出色。变速箱手感出色。缺点：扭力梁悬挂，跟捷达完全一样，感觉就是捷达的替代产品。离合行程很长且比较硬。优惠少。内饰全是硬质材料，除了做工比QQ细点，手感跟QQ没啥区别。貌似4S不愁车卖不出去，服务态度差。
朗逸——优点：外观好看，大气。2011款中控白色背景灯很炫。发动机不错，节油性能出色。变速箱手感出色，离合器较轻且行程适中。缺点：内饰全是硬质材料。4S服务态度差。扭力梁悬挂。优惠少！
明锐——好车啊，唯一让我觉得不合适的就是外观稍显老气，适合40岁左右人开。
伊兰特——性价比高，好修，质量还不错。就是出租车，开起来没个性。
赛拉图——比伊兰特性价比还高，与伊兰特同平台，配置比伊兰特厚道点。就是变速箱哨声让人郁闷。我兄弟年初提了一辆，据他自己说确实有哨声。不过我坐他车怎么也听不出来……
悦动——发动机好，很省油，外观大气，漂亮。但是手豪与自豪配置相差太大。内饰门板全部硬塑料。据悦动论坛里的人反映，开一年左右中控异响很严重，这个问题比较严重。且悦动的后悬挂实在不怎么样，速度稍快过个坑后轮就会弹跳。
卡罗拉——刹车门和灰色的土鳖内饰让我直接给pass了。
思域——发动机老NB了1.8的动力，1.5的油耗，我哥就开这车，手动挡城市路况百公里6.9个油。变速箱行程短，手感非常棒。离合器轻且结合点清晰，超级好开的车，多连杆后悬挂舒适稳定，但是韧性不足，总体来说悬挂性能和307相当，梦幻冷光仪表盘科技感十足。缺点也有，内饰门板硬塑料。只有豪华版有天窗，但豪华版的价格有点离谱。
福克斯——操控感不错。没别的优点了。1.8的发动机动力却一般，只能说是够用。貌似和长安合资的车做工都比较糙。最让我无法忍受的就是那个和卡罗拉大同小异的灰色土鳖内饰。
骐达——总体来说很不错的，优惠非常大。发动机不错，加速有力且是链条驱动。内部空间超大。但是问题也是有的，扭力梁的悬挂+偏舒适的调校+185的轮胎，导致完全没有操控感可言。中控和车门纯硬塑料！而且为追求大的空间，发动机仓被压缩的很小，对安全性有所担忧。
科鲁兹——试驾完科鲁兹我对科鲁兹的评价就一句话：样子货。卖给完全不懂车的人的。样子确实非常非常大气。但是扭力梁的悬挂非常烂，也没有大众的调教功底，稍快一点过减速带屁股显得十分不安分。变速箱手感还是可以的，发动机本身参数不错，但1.4吨的车重，让发动机表现的一般，尤其开空调以后，影响巨大。中控和门板硬塑料的，中控是网格花纹的，看着倒是不会觉得档次太低，但是不好清理又是个问题。
通过以上分析，赛拉图、悦动、福克斯、卡罗拉、晶锐、新宝来、科鲁兹就被我pass了！
又因为思域豪华版价格过高，而且我哥有一辆了，不想跟他的一样，所以也给pass了！
这样剩下的就只有伊兰特、朗逸、和骐达、明锐。
现在我再用307跟这四辆车作比较。
首先和明锐比吧！其实和明锐可比性不大，价格就不是一个档次的。明锐1.4T售价稍高，且保养费用贵，省出来的油钱都不够保养多出来的费用的。所以还是考虑1.6的车型，但是1.4吨的自重，同样让明锐起步稍显乏力。不过操控性确实是这些车中最好的。操控性超过307一些，动力和307 1.6差别不大，变速箱手感好过307。但成交价格比307贵了3万多。且由于外观稍显老气，最终我还是偏向了307。其实没选择明锐，到现在心里还是有点恋恋不舍的，为了将近3W的差价，只能忍了，毕竟都是我自己挣的血汗钱，能少花点就少花点。
307与朗逸对比。操控感307强于朗逸。油耗朗逸稍低于307。换挡机构朗逸强于307。外观我感觉朗逸要稍稍强于307一点点。但是内饰用料307强于朗逸很多。307的红色背光仪表盘同样梦幻，与朗逸不相上下。且307手套箱带阻尼和空调出风口。但朗逸带中央扶手和胎压监测。最终感觉如果不看价格，两车应该打个平手。但是实际成交价格307比朗逸低了2万多。最终307胜出。
307与骐达对比。骐达油耗低于307，但操控性307完胜骐达。动力性能骐达稍好于307（骐达自重轻，且发动机参数略高于307）。内饰307强于骐达。空间差不多，骐达的纵向空间确实大于307。但横向空间307要大骐达不少呢。这可是我拉上两个兄弟实测的结果。所以综合考虑两车空间相当。换挡机构骐达略强于307。且两车的实际成交价格相等。所以这两车比较时间最长，最终考虑到307的安全性强于骐达，且个人觉得骐达这车还是适合姑娘开。最终放弃骐达。
307与伊兰特对比。307各方面都稍强与伊兰特。伊兰特的后悬挂是双连杆的，但由于调教不出色，开着跟扭力梁区别不大。另外伊兰特这车开空调对动力影响非常大，且油耗飙升（不信可以问问出租车司机去）。伊兰特内饰比较厚道全是软性材料。但只有主驾驶的玻璃是一键式的。而307四门都是一键式的。两车成交价大概相差1.2万左右。最终决定多花1.2万购买更加时尚舒适的307。
最后分析一下307的油耗。工信部发布的307，1.6手动挡的油耗是7.8个。这个级别的车（不包括涡轮增压，那个保养更贵），工信部给出油耗最低的应该是悦动，百公里6.7。我们就拿307每100公里比日系、韩系车多一升油算。15000公里就多了150升油，按每升6.5元计算，相差975元。但是韩系和日系车都是5000公里一保养。而307是15000公里一保养，307的保养费用不到700元，按700元算。而韩系车保养价格小保400，大保600元。15000公里至少花费1400元。而日系车基本小保都在500左右，大保养要700-1000不等。15000公里下来大概要2000元。综合一算15000公里用车费用比韩系（悦动）只多了200元。而比日系车还要便宜几百元。
所以最终我认为307是目前性价比非常高的一款车。关于车辆图片，等我装饰完了再上图吧。
分析时忘记分析一点了，就是大众的车还有思域和骐达都比307保值一些。打算开两年就换车的还是买保值一些的划算些。
有不少兄弟姐妹问我为什么不考虑世嘉，其实考虑了。世嘉两厢的不好看，三厢的个人认为非常漂亮。但三厢的接近1.4吨的重量太重了，东风这款1.6的发动机本来就不优秀，带着个份量有点费劲啊。2.0的发动机价格又高了不少。另外同平台的车。世嘉定价本来就比307高，再加上世嘉现在优惠力度小，只优惠8000。所以没有307性价比高。
今天去4S做装饰，4S送的膜太次了。地胶要了我400元，也不怎么样。后来问了问原厂的3M贴膜多少钱。本来只想问问，做个参考，我也知道4S比较黑，结果当时不知道哪根筋搭错了。就选择了在4S贴膜，要了我3000RMB！而且贴的真不怎么样！后来出来去汽配城一问，3M保真贴膜，307全车的1800。靠，4S真TM黑。崩溃，现在还在深深的自责中。各位兄弟姐妹，谁能安慰我一下。
目前小狮子已经一个月了，我比较懒，所以一直没照相，呵呵，对不住大家了。谈一下使用感受，首先说油耗。十一之前一共开了1400公里，从来没有清过表，显示平均油耗8.1，平均时速27km。十一跑了趟长途来回520km，现在显示平均油耗7.7，平均时速33。个人认为没出磨合期的车这个油耗已经很满意了。估计出了磨合期把平均油耗控制在8个以内没啥问题，甚至能到7.5左右。
个人感觉这个价位的车没有完美的，看你重视什么了。307的优点前面都说的差不多了，下面分析一下缺点。有说的不对的地方还请各位车友指正。
首先，个人认为307不太适合新手开，因为307的离合器结合点十分模糊，一档、二档时抬得稍微快一点就容易熄火或产生强烈的顿挫感，目前我能想到的解决办法就是加长离合器半联动时间，但是这样会加速离合器片的磨损，各位车友慎用。
再有就是一档必须狠点给油，如果转速不能超过2000转，转速会很快回落到怠速状态，造成车辆一窜一窜的。个人认为可能是节气门或者ECU的问题，有时间去4S问问。看有没有什么解决办法。如果各位有相同的问题或解决办法欢迎讨论。其他的问题目前还没发现。总的来说选择307我不后悔。